Teslin Toranj

[Pijanista]

Srmt, srmt, O, SMRT subvencijama, sindikatima, antimonopolskim zakonima i carinskim barijerama. Ziveli slobodna liberalni, lesefer darvinisticki monopolisticko-imperijalisticki kapitalizam, vladavina zakona i postovanje privatne svojine.

[Hate mail]

Loosing = olabavljivanje

Losing = gubljenje

[Hate mail]

Srmt, srmt, O, SMRT subvencijama, sindikatima, antimonopolskim zakonima i carinskim barijerama. Ziveli slobodna liberalni, lesefer darvinisticki monopolisticko-imperijalisticki kapitalizam, vladavina zakona i postovanje privatne svojine.

Nezavisni sud i nezavisna sound money centralna banka.

[Pijanista]

Hvala na dopuni. U egzaltiranom ekonomsko-erotskom nadahnucu inspiracije, postavio sam nepotpun spisak.

[Tromotorac]

ovako nekako ...

grad im je garantovao valjda oko 100 mesta po letu (ovi u floti imaju sve avione sa oko 150 mesta)
s' tim što su npr. prvih 30 karata išli po 15€, pa sledeća količina malo skuplje i tako dalje

To je klasican primer yield management-a.

u slučaju da se proda 100 karata, onda grad ništa ne bi subvencionisao

Nisam siguran, ali cini mi se da je Ryanair svojevremeno tako zapocinjao neke rute, ali ne sa gradovima, vec sa aerodromima.

Nis i ceo region mogu samo da dobiju ulaganjem u saobracaj.  Ukidanje poreza i slicne tzv "subvencije" na airport lease na 12-36 meseci bi im se debelo isplatile.... kad bi razmisljali.



Adria, ako vec nije, je na putu u stecaj i odatle im nema povratka osim u nekom drugom obliku (strani vlasnik, carter...). Oni su suvise blizu Alitalie i Austriana.... za razliku od Nisa...

[AFord]

koliko Nis sa sve okolnim mestima ima stanovnika? 200k, 300k, pola miliona?
po meni je sve to nedovoljno za regionalni aerodrom, odnosno nekoliko linija koje bi isle po Evropi? Koji procenat mora svakodnevno negde da leti da se nekome ispkati linija iz Nisa?

O Kraljevu, odnosno Ladjevcima gde sam sluzio vojsku tek ne treba gubiti vremena. Neka smisle pa te gradove po Srbiji ispovezu boljim putevima, mozda i avio linijama sa BGom koji bi bio nekakav centar pa takonekako.

[Tromotorac]

Here is a million $$$ stimulus idea: brze pruge  ;)

[E]

Zar toranj na Avali nije dovoljan simbol Beograda?

AVALA TOWER OPENING CEREMONY

[slawen]

koliko Nis sa sve okolnim mestima ima stanovnika? 200k, 300k, pola miliona?
po meni je sve to nedovoljno za regionalni aerodrom, odnosno nekoliko linija koje bi isle po Evropi? Koji procenat mora svakodnevno negde da leti da se nekome ispkati linija iz Nisa?

O Kraljevu, odnosno Ladjevcima gde sam sluzio vojsku tek ne treba gubiti vremena. Neka smisle pa te gradove po Srbiji ispovezu boljim putevima, mozda i avio linijama sa BGom koji bi bio nekakav centar pa takonekako.

Планска привреда:
Особа А: Ми планирамо да овде (о државном трошку) направимо аеродром.
Особа Б: Ту је тотално идиотски правити аеродром, јер нема ко да се вози авионима. Боље је (о државном трошку) правити путеве/брзе пруге (tribute to Tromotorac).

Тржишна економија: Сви за Београд.

[slawen]

Zar toranj na Avali nije dovoljan simbol Beograda?

'Теде рећи СИМВОЛ?

[Tromotorac]

Tromotorac i planska privreda imaju taman zajednickog koliko aerodrom Nikola Tesla i Nikola Tesla :)

[Hate mail]

SrBske elite i komparativne prednosti...

[Tromotorac]

Najbolja ideja jeste Teslin toranj u svakom srpskom gradu i selu, jer onda nema potrebe za brzim prugama, aerodromima i sta-ti-ja-znam drumovima, dovoljne su i spore pruge.

A svaki Teslin toranj se da lako modifikovati u minaret, kad bude doslo vreme infrastruktura je spremna - samo dodas zvucnike i to je to.

[slawen]

Tromotorac i planska privreda imaju taman zajednickog koliko aerodrom Nikola Tesla i Nikola Tesla :)

Односило се на значајан допринос дискусији у виду правовременог подсећања на брзе пруге Србије, не на планску привреду.

[Pareski do]

Bilo bi korisno definisati subvenciju u ovom slucaju. Mnogi LCC dobiju poreske olaksice za pocetak servisa i izgradnju trzista na manjim/redje koriscenim aerodromima.

Па и пореска олакшица је (индиректна) субвенција ако се не односи на све авиокомпаније. Међутим овде је реч о томе да је град Ниш гарантовао (новцем пореских обвезника) 67% попуњеност на том лету дотичне сицилијанске фирме и да је исти укинут пошто је прекинута та гаранција. Да сам Нишлија потписнике тог уговора бих обесио за муда.

ovako nekako ...

grad im je garantovao valjda oko 100 mesta po letu (ovi u floti imaju sve avione sa oko 150 mesta)
s' tim što su npr. prvih 30 karata išli po 15€, pa sledeća količina malo skuplje i tako dalje

To je klasican primer yield management-a.

Али то је радио Град (а не чак ни јавно предузеће Аеродром Цар Константин Велики коме је Град давао милион евра годишње поврх свега) а не приватна фирма. Уједно стохастична варијација годишњег промета (зависно од субвенција) на том аеродрому и слаба потражња (депопулациони део Србије) говоре да је то YM колико је и Кинеска амбасада била стационарни AWACS.

Nis i ceo region mogu samo da dobiju ulaganjem u saobracaj.  

То су и они чули. Зато постоји несвето тројство између Ниш експреса (свеже приватизованог превозника), Нишке аутобуске и Нибуса. Ниш експрес искључиво користи Нибус возила а Нишка аутобуска станица је прћија НЕ и уколико други превозник плати рекет да би на њу стао то не укључује услугу услужног особља које заинтересованим путницима искључиво наводи НЕ линије ;). Summa summarum нико не мрзи Ниш експрес колико Нишлије и људи из југоисточне Србије.

Ukidanje poreza i slicne tzv "subvencije" na airport lease na 12-36 meseci bi im se debelo isplatile.... kad bi razmisljali.

Родитељи моје две бивше девојке живе у Нишу и према тим људима и том крају гајим највеће симпатије. Сјајни су домаћини и надалеко најстручнији што се угоститељства тиче (нико није усавршио припрему пецива и меса као Нишлије и свака посета додаје пар kg) али је учмалост мале средине тамо исувише јака. Цела локална самоуправа у Србији изван БГ по сведочењу мог пријатеља који је радио у USAid је благи ужас. Након тог посла је постао чврсти заговорник строго централизоване државе.

Пречесто се прибегава окривљавању Београда да би се онда оваквим субвенцијама (и сјајним идејама) сам положај Ниша и Нишлија (или Крагујевца и Крагујевчана примера ради) још више угрозио.

PS, године глупирања су учиниле да Осијек и Темишвар конкуришу (због слетања LCC) BEG, по мом нестручном мишењу INI нема шансу у окружењу Приштине, Софије и Скопља...

[Tromotorac]

Celicni zagrljaj centralne drzave, zato sto su lokalne samouprave van-BG uzasne i ucmale?

Nice excuse.

[zagor te nej]

Najbolja ideja jeste Teslin toranj u svakom srpskom gradu i selu, jer onda nema potrebe za brzim prugama, aerodromima i sta-ti-ja-znam drumovima, dovoljne su i spore pruge.

A svaki Teslin toranj se da lako modifikovati u minaret, kad bude doslo vreme infrastruktura je spremna - samo dodas zvucnike i to je to.

:)

[Daisy]

malo hronologije vezano za niški aerodrom ...
... vazda se trveo sa Jat-om, oće piški, neće piški ... odlična povezanost sa Beograd-om, aerodromu nije išla na ruku ... u svako doba idu autobusi a kolima se za par sati može stići do Tesle

Prvu ozbiljniju liniju sa niškog aerodroma je pokrenuo Montenegro za Cirih. Kad su je razradili, onda se i Jat zainteresovao i neko vreme su obe kompanije letele. Zatim je MGX (Montenegro) pokušao da proširi ponudu sa dodatna 3 leta (Austrija, Nemačka i ne sećam se šta je bilo treće). Direktorat ih je ladno odbio. U to vreme je neko imao fiks ideju da Jat preuzme MGX. Onda je Jat "otvorio" liniju za Štutgart, koja je išla utorkom  :roll:
Da ne bude zabune, sa sličnim izgovorom direktorat je držao Jat-ov monopol (gde god je mogao) i u Beogradu i u Nišu. Pre godinu, dve su se trveli sa čarterima iz Tunisa, Egipta, Turske koji su letove naplaćivali upola od Jat-a, i naravno da niko nije hteo da leti Jat-om.

Sadašnja Vlada Srbije je počela malo ozbiljnije da se bavi problemom zvani Jat. Jat već tradiconalno godinama ima jako lošu popunjenost aviona (tzv. load factor). A Jat je znao da izvuče po 10-20 miliona € godišnje iz budžeta. Vlada je uspela da smanji broj zaposlenih sa 1,800 na 1,200. Po nekim informacijama, minus iz prošle godine će Jat sam da pokrije (prodajom/izdavanjem nekretnina).

Tako je došlo da je Jat najavio da planira da obustavi sve letove iz Niša, jer im se ne isplate. Da li je to pravi razlog ili nešto drugo, ljudima u Nišu nije bitno, pa su se dali u potragu za avio kompanijom koja bi bila zainteresovana da leti iz Niša. Uspeli su da nadju WindJet i jednu švedsku kompaniju (koja je malo kasnije propala, i nikada nije letela iz Niša).

Kasnije se pojavio MGX i sa njima je grad tada mogao da sklopi povoljniji aranžman (40 mesta po letu). Prošle godine je na aerodromu prošlo više od 20,000 putnika. Ne znam tačno koliko košta aerodromska taksa, ali ako je npr. 10 €, to je onda prihod aerodromu od 200,000 €, samo od taksi.

Nibus je osnovan od strane Niš ekspresa i tu im se teško sta može zameriti. Autobuska stanica je ne znam na koju glupost vlasništvo Niš ekspresa. Uglavnom, čika Miško je postao vlasnik Niš ekspresa. Nezvanično, je u planu da na lokaciji garaža Niš ekspresa nikne Delta city, i da je grad izrazio spremnost da to dozvoli promenom u urbanističkom planu. Verovatno čika Miško i ne bi kupio Niš ekspres da nije te lokacije (garaže).

U nekoj saradnji sa Francuzima je najavljeno da će se prostor oko gradske tvrđave očititi u narednih 5 godina. Komunalna policija je već uklonila buvljak koji je funkcionisao na jednom delu (zapadno od ulaza). Najavljeno je zatravljivanje površina i neka ogradica. Dalje se proteže cvetna pijaca, pa pijaca pa autobuska stanica. Nemam pojma kakva im je sudbina predviđena.

Što se tiče lokalne samouprave, treba imati u vidu da je do 2008-e gradonačelnik bio Smiljko Kostić (Nova Srbija) bivši direktor Duvanske Industrije. Koliko je bio odličan u Duvanskoj, toliko je bio tragičan kao gradonačelnik. Priča se da je Zamparini imao interesovanja da investira, ali nije prošao Smiljkov reket.

Nova vlast (posle 2008) je uspela da pokrene neke stvari sa mtrve tačke. Najavljene su investicije Yura corporation (Koreja), Sagem (Francuska), Dytech (Italija), Haj Ararat (prave slatkiše, nemam pojma odakle su), Benetton (Italija). Na livadi blizu Medijane treba da nikne akvapark. Niš je kao i Beograd i većina Srbije bio zapušten, pa je kao i u Beogradu neophodno raditi osnovne stvari ... bulevare, trotoare, fasade ... i hala i stadion su propali (zbog neodržavanja) pa je renoviranje istih u toku ...

Moj utisak je da nova gradska vlast u Nišu pokušava da ide stopama Ješića iz Inđije, a vreme će pokazati da li će uspeti u tome.

Što se tiče aerodroma realno je nadati se / očekivati promet 30 - 50 k u narednom periodu, nešto slično Plovdivu. Teško nešto više od toga. Sa prisustvom MGX-a grad je u poziciji da sklopi povoljnije eventualne ugovore sa LCC. A MGX svoj manjak putnika pokušava da nadoknadi putnicima iz Niša, Prištine i Skoplja. CG ima 600 k, a opštine Niš i Leskovac oko 500 k ljudi. Tako da je trenutna situacija da svake noći avion MGX prenoći u Nišu, ujutro ide ka Podgorici i dalje ka evropskim destinacijama. Čini mi se kao win-win situacija i za MGX i za Niš i za region.

Kad je nedavno bila bomba na aerodromu u Moskvi, bilo je članaka da su putnici aviona Podgorica-Niš-Moskva zahvaljujući kašnjenu od 7 minuta u Nišu izbegli katastrofu :roll:

[Daisy]

S' obzirom da CAT III funkcionise na Surcinu

prilog o CAT III b ...

Sletanje po magli

[Pareski do]

Celicni zagrljaj centralne drzave, zato sto su lokalne samouprave van-BG uzasne i ucmale?

Nice excuse.

Квалитетнији кадрови напуштају те средине. Немаш с ким да радиш када покушаш. Шта подразумеваш под челичним загрљајем?

Био у Новом Саду код стрица, жалио се како комуналије (вода, земљиште, канализација, ђубретари, чистоћа) плаћа 4-5 пута више него ја у Београду. Јеби га, мора неко некако да плаћа тај војвођански национализам и изградњу војвођанске државности.

[Tromotorac]

Celicni zagrljaj centralne drzave, zato sto su lokalne samouprave van-BG uzasne i ucmale?

Nice excuse.

Квалитетнији кадрови напуштају те средине. Немаш с ким да радиш када покушаш.[/i]?

Pa vi u Beogradu kreirate tu atmosferu u kojoj je nemoguce ista organizovati na lokalnom novou, a potom takvo lose stanje koristite kao izgovor da je lokalni kadar nesposoban.

Gde ces boljeg primera "celicnog zagrljaja"?

[Pareski do]

Prvu ozbiljniju liniju sa niškog aerodroma je pokrenuo Montenegro za Cirih.

Колико је MGX добио од Града Ниша за ту линију?

Kasnije se pojavio MGX i sa njima je grad tada mogao da sklopi povoljniji aranžman (40 mesta po letu). Prošle godine je na aerodromu prošlo više od 20,000 putnika. Ne znam tačno koliko košta aerodromska taksa, ali ako je npr. 10 €, to je onda prihod aerodromu od 200,000 €, samo od taksi.

Само је Нишка самуправа дала близу пет пута тај износ за Аеродром.

Nibus je osnovan od strane Niš ekspresa i tu im se teško sta može zameriti. Autobuska stanica je ne znam na koju glupost vlasništvo Niš ekspresa. Uglavnom, čika Miško je postao vlasnik Niš ekspresa. Nezvanično, je u planu da na lokaciji garaža Niš ekspresa nikne Delta city, i da je grad izrazio spremnost da to dozvoli promenom u urbanističkom planu. Verovatno čika Miško i ne bi kupio Niš ekspres da nije te lokacije (garaže).

Не знам шта ће ту да гради ако ишта (с обзиром на каквом је климавом тлу), али знам да су, откако их је откупио Мишковић повећали своју конкурентност и ниво услуга, најсигурније смањили и минус.

Nova vlast (posle 2008) je uspela da pokrene neke stvari sa mtrve tačke. Najavljene su investicije Yura corporation (Koreja), Sagem (Francuska), Dytech (Italija), Haj Ararat (prave slatkiše, nemam pojma odakle su), Benetton (Italija).

Углавном захваљујући Динкићевим субвенцијама од 5 или 10 хиљада евра по радном месту. На власти је коалиција ДС, СПС и наравски Г17+. Изградња бирачког тела путем државних средстава. Тако, па под плаштом регионализације и стварања државних агенција, па онда економске дипломате.

Teško nešto više od toga. Sa prisustvom MGX-a grad je u poziciji da sklopi povoljnije eventualne ugovore sa LCC. A MGX svoj manjak putnika pokušava da nadoknadi putnicima iz Niša, Prištine i Skoplja.

Не сумњам, посебно ако им град Ниш плати 40 седишта на релацији TGD-INI-TGD, немају фактички шта да изгубе.

[Pareski do]

Celicni zagrljaj centralne drzave, zato sto su lokalne samouprave van-BG uzasne i ucmale?

Nice excuse.

Квалитетнији кадрови напуштају те средине. Немаш с ким да радиш када покушаш.[/i]?

Pa vi u Beogradu kreirate tu atmosferu u kojoj je nemoguce ista organizovati na lokalnom novou, a potom takvo lose stanje koristite kao izgovor da je lokalni kadar nesposoban.

Gde ces boljeg primera "celicnog zagrljaja"?

Нико из власти у Београду се не усуђује да тако нешто јавно каже, то се нажалост види по резултатима и неефикасној потрошњи средстава које у све већем обиму добијају локалне самоуправе. То за резултат има и већу корупцију.

Заправо је супротно ономе што ти тврдиш, не постоји тенденција централизације већ децентрализације. Наравно, жељеног ефекта нема из горенаведеног разлога.

[Tromotorac]

Hajde ako ti je stalo do razgovora, reci nam sta ti licno mislis, sta je bolje? U ovom trenutku, u nacelu, itd..?

[Pareski do]

Не ја већ људи који се тиме професионално баве. Реорганизација односно реформа локалне самоуправе од чега је први корак враћање имовине истим што им омогућава да имају и одговорности и обавезе.

Затим укидање свих осталих нивоа власти (на првом месту мислим АПВ и избегавање стварања икаквих региона до статистичких) између тога и Републике коју треба лишити којекаквих Динкићевих органа "деконцентрације" који служе да би се дељењем новца општине држале у шаци његове партије/коалиције.

[Tromotorac]

Slazem se sve sto si rekao.

Jos kad bi mogao da pises ovde na forumu onako kako razgovaras kod kuce, sa rodjacima ili prijateljima, a ne kao da citas vesti na RTS, bilo bi jos bolje.

[E]

Slazem se sve sto si rekao.

Jos kad bi mogao da pises ovde na forumu onako kako razgovaras kod kuce, sa rodjacima ili prijateljima, a ne kao da citas vesti na RTS, bilo bi jos bolje.

xrofl

[Tromotorac]

OK, ja sam imao 39.5C temperaturu kad sam sklapao moju recenicu, whats his excuse?

[Pareski do]

OK, ja sam imao 39.5C temperaturu kad sam sklapao moju recenicu, whats his excuse?

Живим сам па немам с ким да причам код куће...

[Pijanista]

Predsednik Srbije Boris Tadić predložio je danas da u Beogradu bude sagrađen toranj Nikole Tesle, koji bi postao svojevrsni hram nauke i grandiozni spomenik koji srpski narod podiže svom velikom naučniku.

Tadić je, u razgovoru sa grupom učenika i studenata u Muzeju Nikole Tesle, ocenio da bi najbolja lokacija za ,,Teslinu kulu" bio Trg Slavija ili Novi Beograd.

,,Tesla nije dovoljno afirmisan u srpskom društvu iako čitav svet vibrira imenom Nikole Tesle. Imamo bulevar, muzej i aerodrom Nikole Tesle, ali nemamo nijedno mesto na kojem se objedinjuje energija Nikole Tesle predata vama", rekao je Tadić.

Slavija bi, prema njegovim rečima, bila idealno mesto za građevinu tog tipa, zbog činjenice da se nalazi u srcu srpske prestonice i u neposrednoj blizini Hrama Svetog Save, koji bi mogao na neposredniji način da ima koristi od Teslinih izuma, tako što bi se, na primer, u njegovoj unutrašnjosti projektovale freske iz drugih srpskih crkava i manastira.

,,Ne postoje pametniji i manje pametni narodi, ali postoje oni koji darovite ostavljaju u zapećku i oni narodi i zemlje koji promovišu svoje talente", kazao je predsednik Srbije.

Tadić je, obraćajući se talentovanim mladim srpskim naučnicima, rekao da ljudi koji se bave kreativnim zanimanjima pred sobom uvek kao vodilju moraju imati ideju mira, čestitosti i dobrote.

Prema njegovim rečima, i bavljenje politikom je, poput nauke, delatnost u kojoj se stvara za budućnost i u kojoj velika dela savremenici katkad ne prepoznaju.

Među učenicima i studentima koji su danas s predsednikom Srbije obišli postavku Muzeja Nikole Tesle bili su članovi tima ,,Strouberi enerdži", koji su osmislili i realizovali projekat javnog solarnog punjača mobilnih telefona, studenti Fakulteta organizacionih nauka dobitnici nagrade na takmičenju ,,HULT global kejs čelendž".

Učenici gimnazija iz Beograda i Niša osvojili su na Balkanskoj matematičkoj olimpijadi u Rumuniji koja je završena juče, šest medalja - tri srebrne i tri bronzane.

Tadić je druženje sa talentovanim mladim sugrađanima iskoristio da još jednom čestita srpskim sportistima na međunarodnim uspesima koje sve češće ostvaruju, ističući da sportisti poput Novaka Đokovića, isto kao i veliki naučnici, ne pripadaju samo svojim nacijama već da njihova postignuća pripadaju čitavom svetu.

Direktor Muzeja Nikole Tesle Vladimir Jelenković je Tadiću poklonio bibliofilsku monografiju rođendanskih čestitki, koje su naučnici Teslinog vremena slali svome velikom kolegi. (agencije, Mondo)

[Tromotorac]

Jel' to nesto novo, ili oni tornji koji uz minimalne modifikacije mogu da posluze, kad dodje vreme za to, kao minareti?

[Pijanista]

Samo promenis sliku koja se projektuje, prakticno uploudujes novi dzejpeg i eto minareta

[Tromotorac]

Zvucnici, znaci, bice vec ugradjeni.

[E]

Ok nek ga grade ako im se bas gradi, samo nemoj da pozovu SlaDZu da drzi govor na otvaranju  xrofl

[Daisy]

Jel' to nesto novo, ili oni tornji koji uz minimalne modifikacije mogu da posluze, kad dodje vreme za to, kao minareti?

hm, pojasni ovo: minimalne ...



http://www.panoramio.com/photo/29634486

[Tromotorac]

Pa lepo, samo izbacis zvucnike na prozor i eto ti minareta. Mada, ne mora ni to, ako ugrade zvucni sistem. Moze PA da se lako veze za Cisco Unity server, i to bude sve deo originalne izgradnje.

[AFord]

hmm, zanima me sta Hrvati planiraju da urade po ovom pitanju. Ili je ovaj predlog odbrambeni potez na hrvatske planove?

[Mirabella]

Evo kako to izgleda u NY (obrati paznju pri dnu na Editorial Board - Dr. Ljubo Vujovic - jedan ludak koji svuda seta okolo sa kilom nekog ordenja i torbom se Teslinim kojecime i davi narod).

http://www.teslasociety.com/

[E]

eto mogle bi da posetimo i Teslin spomenik na Nijagari  xwink2

[Mirabella]

Vidis, bili smo na kanaCkoj Nijagari i nismo posetili Teslin toranj, a bili smo i u tom parku  xwink2  Meni sve bilo u glavi da je to na USA strani.  Bas sam se iznenadila kada sam po povratku ustanovila da ga samo sto nismo videli.

[AFord]

NT je na USA strani Nijagare. U okolini sam isao na fakultet pa sam na Nijagari bio relativno cesto u izletima.

[E]

NT je na USA strani Nijagare. U okolini sam isao na fakultet pa sam na Nijagari bio relativno cesto u izletima.

Cu ponesem pasosh :mrgreen:

[Daisy]

http://www.panoramio.com/photo/17046430

http://www.novine.ca/arhiva/2006/1061/zajednica.asp

[E]

na USA strani