*
Slavija je dobila NOV IZGLED, ali jedna stvar je potpuno ZBUNILA Beograđane
Marko Tašković | 18. 11. 2017 - 18:42h
Slavija je dobila novi izgled, ali i pravila - vozači sada moraju da se kreću iscrtanim trakama, a ne kao pre rekonstrukcije, pošto pravilo "ko je unutar kružnog toka, ima prednost" ne postoji prilikom isključenja.
Bez obzira na novu horizontalnu signalizaciju na kružnom toku na Slaviji, mnogi vozači već dva dana i dalje voze po starim navikama pa, recimo, presecaju sve tri isprekidane kolovozne trake ne bi li što pre izašli iz kruga. Tako oni koji, na primer, žele da iz Kralja Milana idu u Bulevar oslobođenja hvataju praktično dijagonalu preko sve tri trake misleći da imaju pravo prvenstva i nad vozačima koji su im s desne strane, u spoljnoj traci kružnog toka. U saobraćajnoj policiji upozoravaju da takozvano pravilo kružnog toka, kakvo poznaje većina vozača u Beogradu, ne postoji prilikom isključenja već samo uključenja!
- To znači da kada vozač, primera radi, hoće da se uključi u kružni tok iz Beogradske ulice, on mora pre nego što to učini da propusti sve u kružnom toku. Ali kad uđe i kreće se, recimo, srednjom trakom, on ne može da preseče vozača u spoljnoj, trećoj traci da bi skrenuo u Nemanjinu ulicu. Prednost prilikom isključenja iz kružnog toka imaju, dakle, vozači u spoljnoj, trećoj traci - naglašavaju u saobraćajnoj policiji.
Prema tome, vozač koji se, recimo, iz Beogradske kreće preko kružnog toka u Bulevar oslobođenja ima dve mogućnosti.
- Prema prvoj opciji, može da uđe u spoljnu desnu traku, prođe skretanje za Nemanjinu i onda izađe u Bulevar. Prema drugoj, može da uđe u srednju traku kada je slobodna i vozi njom sve dok se ne oslobodi spoljna, desna traka kako bi izašao u Bulevar - objašnjavaju u saobraćajnoj policiji.
Direktor Komiteta za bezbednost saobraćaja Damir Okanović smatra da bi zbog obeleženih traka Grad Beograd trebalo da napravi flajere ili video-zapis sa pravilima ponašanja u kružnom toku.
- To bi trebalo da bude svojevrsna mini-edukativna kampanja. Vozači i dalje voze po starom na Slaviji, ne mare za trake, pa postoji velika opasnost da imamo veliki broj manjih saobraćajnih udesa svakog dana - ističe Okanović.
Deligradskoj okrenuti smer nagoreBez obzira na novu signalizaciju, gužve na Slaviji su i dalje učestale.
- Da bi kružni tok optimalno funkcionisao, kapacitet ulaza mora da bude manji od kapaciteta izlaza. Rešenje za to je da jednosmerna Deligradska ulica bude usmerena ka bolnicama, a ne kao što je sad ka kružnom toku, jer ga tako previše puni i stvaraju se gužve - naglašava saobraćajni inženjer Vladimir Simidžija.
*
